工地钢筋焊接网片什么牌子好 欢迎来电垂询

①原规程JGJ18-2003中规定，钢筋焊接接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。在新修订的JGJ18-2012中规定为，在接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于1mm。以上相比，1mm之差，对焊接工作者(特别是焊工)的要求提高了，难度提高了;但是对于钢筋焊接接头在拉伸试验中防止脆断有很大帮助。如果绘2个简图，假设钢筋直径为20mm，在一个图上有2个重叠圆，其中心偏心为2mm，另一个图上也有2个重叠圆，其中心偏心为1mm。从比较可以看出，后者的两个圆的结合面积要比前者大很多。
②原规程中规定，接头处的弯折角不得大于3。在新修订的JGJ18-2012中规定，接头处的弯折角不得大于2，与以上规定类似，一度之差，对焊接工作者(焊工)的要求和难度也相应提高了;但是对于焊接接头在拉伸试验中防止脆性断裂有很大帮助。再绘两个简图，假设钢筋直径为20mm，一个是接头处弯折角为2，另一个是弯折角为3。可以看出，当钢筋焊接接头受到拉伸试验时，弯折角为3的试件，其一侧提前到达屈服点，然后发生开裂;而弯折角为2的试件其两侧受力比较均匀些。
钢筋焊接网片
8)增加了"焊接安全"的规定
钢筋焊接网片
钢筋焊接网片是由纵向和横向钢筋十字交叉通过绑扎或焊接制作而成的网。是建设部"2005建筑业重点推广应用 10项新技术"内容之一。
钢筋焊接网片的理论重量计算公式:
钢筋焊接网片理论重量(KG)=钢筋网所用钢筋长度(M)丝径(MM) 丝径(MM)*0.00617(φ10钢筋0.616539kg/m)
钢筋焊接网片应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件等领域。
折叠编辑本段发展前景
钢筋焊接网片在我国的应用尚处于起步阶段，目前我国应用量所占钢筋总用量的比例不到十分之一。在20世纪90年代初，钢筋焊接网才被国家科委、建设部列为重点推广项目，并制定了国家标准、规程。我国的基础建设发展很快，国家对基础建设的投资持续增长;实施西部大开发的战略。国家经济建设进入新阶段，能源、交通、水利、住房和**工程等基本建设对钢筋焊接网的需求必将成倍增长。其市场应用前景非常广阔;钢筋焊接网适合工厂化,规模化生产，是效益高,符合环境保护要求,适应建筑业工业化发展趋势的新兴产业。
我国已有许多重点工程采用了这种产品，如深圳新世纪广场、江阴长江大桥、京珠高速公路、岭澳核电站、国家图书馆等。
　　冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。冷轧带肋钢筋在预应力混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的更新换代产品，在现浇混凝土结构中，则可代换Ⅰ级钢筋，以节约钢材，是同类冷加工钢材中较好的一种。
　　冷轧带肋钢筋有如下优点：
　　1、钢材强度高，可节约建筑钢材和降低工程造价。LL550级冷轧带肋钢筋与热轧光圆钢筋相比，用于现浇结构（特别是楼屋盖中）可节约35%─40%的钢材。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物**宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层**面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其**面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层**面1/4一1/3厚度处。

折叠编辑本段优点
1、显著提高钢筋工程质量:
与传统手工绑扎钢筋相比，焊接网具有网片钢度度大、弹性好、间距均匀，钢筋焊接网强度设计值360N/mm2 ，浇筑混凝土时钢筋不易被局部踏弯， 混凝土保护层厚度易于控制、均匀，在桥面铺装中，实测焊接网保护层的合格率在95%以上。
2、明显提高施工速度:
国内外大量施工实践表明，采用焊接网大量降低了现场安装工时，省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的情况下，1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时，如采用双层网需6个多工时，二手工绑扎需22工时，与人工绑扎时间相比大约可节约人工50%~70%。
钢筋焊接网片
3、增强混凝土抗裂能力:
钢筋焊接网的制造以过严谨的计算校核，再按设计规格准确编排，然后再通以电流使其纵横钢筋交叉点焊接到一起，整片网间隔尺寸整齐均一，其应力传递均匀，荷载可均匀传布于整个混凝土结构之上，可防止裂缝的发生。另外，焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径，配之以较密的钢筋间距，此外纵筋和横筋成网状结构，共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝产生和发展。道路铺设钢筋焊接网比不铺钢筋焊接网，能够减少75%以上裂缝发生。
钢筋焊接网片
冷轧带肋钢筋焊接网
冷轧带肋钢筋焊接网按原材料可分为:冷轧带肋冷轧带肋钢筋焊接网、冷拔光圆冷轧带肋钢筋焊接网、热轧带肋冷轧带肋钢筋焊接网，其中冷轧带肋冷轧带肋钢筋焊接网应用较广泛。
钢筋焊接网片
目录
1技术简介
2技术发展概况
折叠编辑本段技术简介
折叠冷轧带肋钢筋焊接网
又称: 焊接钢筋网、钢筋网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等
钢筋焊接网片
折叠编辑本段前景
1 钢筋施工走焊接网道路是世界钢筋工业发展的潮流。钢筋焊接网片既是一种新型、高性能结构材料，也是一种高效施工技术，是钢筋施工由手工操作向工厂化、商品化的根本转变。
2 钢筋焊接网这种新型配筋形式，具有提高工程质量、简化施工、缩短工期、节省钢材降低造价等特点，特别适用于大面积混凝土工程。
钢筋焊接网片
3 我国冷拔带肋钢筋、热轧III级钢筋广泛、快速的推广应用为焊接网发展提供良好的物质基础。钢筋焊接网片产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。
2、钢筋网在桥梁工程的应用
主要应用于**桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距**面的保护层厚度不应小于20mm。
3、钢筋网在隧道衬砌的应用
桥梁钢筋网片又称:钢筋焊接网片、钢筋网片等等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。


桥梁钢筋网片的制作流程：


1.原材料以二级钢为母料，经冷轧减径 减径到需要丝经在表面冷轧成三面或者两面月牙形横肋的钢筋。


2.再经过调直机把冷轧带肋钢筋进行较直，较直机在较直的同时也会剪裁出规定长度，本段流程属于同时作业。


3.冷轧带肋钢筋较直截断后，经我厂较新引进数控焊接机器进行焊接生产，我厂机器是一点一焊式焊接，每个焊点都牢固有力，数控焊接更加精准，网孔均匀，网面平整。桥梁钢筋网片是一种在工厂焊接成型的网状钢筋制品，是纵向和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角，全部交叉点均用强电阻压力熔焊在一起的钢筋网片。


桥梁钢筋网片用途：国内外公认为一种新型、高效、优质的钢筋混凝土结构建筑钢材，大量应用在工业与民用房屋的楼板、屋盖、墙体、地坪、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、混凝土管、桩等方面。